一汽-大眾的“三探二攬”，重塑了中國SUV汽車市場的競爭格局。

　　探岳、探歌、探影、攬境在上市后，都在各自細(xì)分市場獲得了極大的認(rèn)可。截至2022年4月，探岳累計(jì)銷售53.26萬輛、探歌累計(jì)銷售37.68萬輛、探影累計(jì)銷售7.06萬輛、攬境累計(jì)銷售2.27萬輛，一汽-大眾SUV家族實(shí)現(xiàn)了百萬銷量。

　　如何看待一汽-大眾SUV用4年完成的百萬銷量?

　　一汽-大眾的SUV家族只用了不到4年的時(shí)間，銷量就突破了百萬輛。通常，能實(shí)現(xiàn)這樣的銷售規(guī)模的車型，基本上都會(huì)被定義為車壇現(xiàn)象級產(chǎn)品了。

　　2022年，SUV市場銷量空前利好。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月的SUV累計(jì)銷量為791.77萬輛，同比增長14.8%，遠(yuǎn)超疫情前2019年同期的662.03萬輛。

　　SUV銷量大漲的原因，是SUV消費(fèi)能力、消費(fèi)水平的雙增長。

 

　　從細(xì)分市場看，低端SUV銷量出現(xiàn)“塌方”，而10萬-19萬元中端SUV和20萬元以上高端SUV卻需求異常旺盛、推動(dòng)了市場規(guī)模的大擴(kuò)張。而這也正是一汽-大眾的“三探二攬”的產(chǎn)品細(xì)分布局。

　　4年銷量百萬輛，一汽-大眾多款SUV車型成為爆款的前提，是產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，還有不斷的技術(shù)更新迭代升級。

　　“五行”元素的SUV大家族

　　2018年7月，一汽-大眾推出了第一款SUV—探歌。在此后的4年間，一汽-大眾陸續(xù)推出了款款精品SUV，它們分別是探影、探岳、攬境和攬巡。

　　有人把一汽-大眾這五大實(shí)力SUV車型，稱作“五行”元素家族。T-ROC探歌是土元素、TAYRON探岳是金元素、Tacqua探影是水元素、Talagon攬境是木元素，而剛上市不久的攬巡則是火元素。

　　天生五材，民并用之。

　　作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略收官之作，攬巡上市后，填補(bǔ)了一汽-大眾SUV戰(zhàn)略在主流熱銷市場的最后一片空白。從入門級的小型SUV探影，到緊湊級的探歌，再到中高端的探岳、攬境、攬巡，一汽-大眾的 SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了各級別、五座和七座車型全覆蓋，打造出了非常豐富的產(chǎn)品矩陣。

　　在一汽-大眾完成了SUV市場的從無到有、從A級到B+級、有五座也有七座的各細(xì)分市場廣泛覆蓋之后，在產(chǎn)品層面打出的這套創(chuàng)新組合拳，滿足了用戶多元化需求。

　　“三探”各有什么分工?

　　這三款車型，各自有著明確的市場目標(biāo)，也都能在所屬細(xì)分市場精耕細(xì)作。

　　大哥探岳是中型SUV、二哥探歌是緊湊型SUV，三弟是定位為小型SUV的探影，“探”字輩成員，各有各的定位和相應(yīng)的精準(zhǔn)人群。

　　探岳，主要面向80后、85后的家庭用車需求，這一代人正是新興的中產(chǎn)階級，他們需要能適用于全場景的全功能SUV。探岳既保留了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也有著強(qiáng)勁的動(dòng)力的輸出。它配備了4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)和第六代博格華納差速器，有多種駕駛模式可選，使得探岳可以在濕滑路面、泥濘爛路、坑洼山路等各種路段面前仍然能游刃有余。

　　探歌作為一款緊湊SUV，它用純正德系SUV的基因，融合了轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以充分滿足年輕人對于駕駛樂趣的追求，它為單身或兩口之家的年輕人而量身打造。

　　探影的目標(biāo)人群，是95后剛?cè)肼殘龅哪贻p人，他們是伴隨新時(shí)代浪潮成長起來的一代，更追求自我的個(gè)性表達(dá)，探影通過個(gè)性化的色彩搭配打造出了工作和生活之外的第三空間，滿足他們對于時(shí)尚潮流的渴望。

　　因目標(biāo)用戶不同，三“探”有著各自差異化的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)。作為一汽大眾的SUV開山之作，探歌有著更好的道路安全性和通過能力，再加上包括ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)和安全帶預(yù)緊系統(tǒng)等在內(nèi)的全面安全配置，探歌充滿了同級競爭優(yōu)勢。而顏值爆表的探影，雖然車身尺寸小巧但空間表現(xiàn)不錯(cuò)，還有絕佳的操控和越野性能，也讓它在入門級小型SUV中顯得出類拔萃。探岳更是不同反響，它在同級別車型中，動(dòng)力性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性都非常突出。另外，探岳還在主力車型上配備了膝部氣囊、疲勞駕駛提醒，以及L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，還增加了方向盤加熱和前排座椅加熱等舒適性的配置。在汽車消費(fèi)升級的大環(huán)境下，探岳贏在了綜合實(shí)力。

　　為什么軸距相同，還要有攬巡和攬境這兩款車型?

　　攬境，是針那些有6座或7座需求，并且對第三排座的乘坐舒適度有要求，但是又不想選擇MPV車型的消費(fèi)者;而那些看中了攬境的大空間，但是有沒有第三排座椅需求的消費(fèi)者，攬巡就是最好的選擇。攬巡的加入，將填補(bǔ)大五座SUV的市場空白。

　　攬巡，突破了傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，“光明之火”的燈光設(shè)計(jì)和靈牛的外觀設(shè)計(jì)，彰顯了充滿力量感的“硬核”外觀。多層次造型設(shè)計(jì)下的雙前臉布局，讓這款車看起來更像奔牛一樣威猛。攬巡，是攬境的完美互補(bǔ)差異化車型，它的問世，讓一汽-大眾的SUV產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)了小型、緊湊型、中型、中大型五座、大型七座車的全面覆蓋。攬巡是中大型五座SUV市場中車身最寬的車型，有著長軸短懸的黃金比例設(shè)計(jì)，整車的穩(wěn)定感和運(yùn)動(dòng)屬性都非常優(yōu)秀。另外，攬巡裝配了EA888 2.0T高、低功率渦輪增壓引擎，最大能爆發(fā)出350牛米扭矩、162千瓦功率，零百加速低至9.1秒，動(dòng)力性能足夠強(qiáng)悍。

　　同樣的“實(shí)用面積”，不管你想選擇什么樣的車內(nèi)布局，一汽-大眾都為你準(zhǔn)備好了相應(yīng)的車型。

　　攬境作為一款旗艦級的產(chǎn)品，它采用了大眾品牌當(dāng)下最新的SUV設(shè)計(jì)語言，表達(dá)出健碩、自信的強(qiáng)大氣場。在空間層面上，攬境全系都提供6座和7座兩個(gè)版本，選擇更加豐富，車長5152mm，后備箱357L，日常使用不放倒后排座椅也完全夠用，放倒兩排座椅后更是達(dá)到2451L，儲(chǔ)物能力超群。在外觀上，層次分明的前臉配合銳利的IQ. Light大燈，塑造出優(yōu)雅內(nèi)斂而不失張揚(yáng)的視覺效果。在車內(nèi)，有行政級老板座椅，配有菱形絎縫真皮打孔工藝和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，6座車型更是在第二排座椅間設(shè)計(jì)了230毫米的中央通道，方便第三排乘客可以自由進(jìn)出。第二排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能，還配備有可以模擬真人的3種模式和3種強(qiáng)度的氣動(dòng)按摩功能，豪華感十足。另外，懸浮式中控臺(tái)上的12英寸多媒體大屏和10.25英寸全液晶儀表呈聯(lián)屏造型，還用大面積的軟皮質(zhì)包裹，輔以銀色飾板和鋼琴烤漆材質(zhì)來裝飾，使得車內(nèi)的豪華氛圍足以媲美BBA。在科技配置上，攬境還配有360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、前部預(yù)碰撞、變道輔助、車道保持、自動(dòng)泊車入位等實(shí)用配置，更有全速自適應(yīng)巡航等L2+級輔助駕駛的安全配置。

　　一汽-大眾的SUV戰(zhàn)略已成

　　當(dāng)下，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了整個(gè)時(shí)代的潮流熱點(diǎn)。但是不可否認(rèn)的是，燃油車仍然是主流用車群體的心頭好，它也仍然是工業(yè)時(shí)代最重要的代表。

　　在市場由增量轉(zhuǎn)為存量的大背景下，增換購市場繁榮，這讓一汽-大眾多年耕耘積累的龐大用戶群體，充滿優(yōu)勢。因?yàn)閾碛蟹€(wěn)健的生產(chǎn)、品質(zhì)、營銷、服務(wù)等體系能力，一汽-大眾成為了存量市場中發(fā)展態(tài)勢最“穩(wěn)”的品牌。

　　一汽-大眾做對了什么?

　　做為德系品牌，它仍然在汽車市場上擁有著領(lǐng)先的技術(shù)地位。持續(xù)塑造德系車的品牌形象，挖掘產(chǎn)品閃光點(diǎn)，在產(chǎn)品品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了自我超越。另外，一汽-大眾更加注重用戶的體驗(yàn)，在不同的場景下能與用戶產(chǎn)生共鳴，打造出屬于一汽-大眾的核心競爭力。

　　除了在燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的密集投放，一汽-大眾也在電動(dòng)化、智能化上持續(xù)進(jìn)化、技術(shù)創(chuàng)新。ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ推出之后，除了為一汽-大眾實(shí)現(xiàn)電氣化賦能，還成功的實(shí)現(xiàn)了突破5萬輛銷量的市場表現(xiàn)。

　　歷經(jīng)4年，一汽-大眾的SUV戰(zhàn)略，無論是在價(jià)格區(qū)間上的張力，還是引領(lǐng)細(xì)分用戶群體的消費(fèi)需求，都在重塑著中國SUV市場的競爭格局。